En 1986, Réal remporte 16 de ses 24 départs en finale à l’Autodrome Drummond, et 14 de ses 22 départs en finale à l’Autodrome Granby, des records toujours d’actualité en 2023. Malheureusement, ses extraordinaires performances ont une incidence sur la popularité de la catégorie Late Model qui voit son peloton de voitures diminuer. C’est pourquoi, en 1987, notre champion a décidé de graduer en classe Modifié.

Le 11 juillet 1987, soit à son 9e programme derrière le volant d’une voiture Modifié, Réal Lafrance amène son bolide #11 dans le cercle des vainqueurs pour une 1re fois à l’Autodrome Drummond. Aux termes de la saison, Lafrance obtiendra 2 autres victoires en finale en plus de mériter le titre de « Recrue de l’année » aux autodromes Granby et Drummond.

C’est dans les années 90, que « Séréal » a connu l’apogée de sa carrière en étant couronné champion Modifié à l’Autodrome Drummond en 1990-1991 et 1992. Réal s’est aussi accaparé du titre de champion en 1992 à l’Autodrome Granby. Au volant de la voiture #11 AUTOPRO, Réal Lafrance est dominant partout où il passe, remportant plus de 20 victoires en finale toutes pistes réunies.

Les années 1993-1997 sont teintées d’une « Invasion américaine », malgré tout, Réal Lafrance voit le tout du bon œil, disant que : « C’est en courant contre les meilleurs que l’on devient meilleur. ». Lafrance est d’ailleurs le coureur ayant eu la meilleure fiche contre les Américains. Le Maskoutain obtiendra les titres de vice-champion Modifié en 1994-1995-1996 à l’Autodrome Drummond. Malgré un budget plus limité, Réal a su bien mettre à profit son talent et son expérience.

En 1997, Réal Lafrance est avant-gardiste et décide de se tourner vers un choix de motorisation plus économique, soit un moteur 358. La transition est plus difficile, mais ses efforts sont récompensés, puisqu’en 1998, il devient le 1er champion Modifié 358 de l’histoire de l’Autodrome Drummond.

En 2000-2001, c’est le retour en force du vétéran qui vient décrocher des couronnes de champion Modifié 358 à l’Autodrome Granby. Sa constance en piste et la fiabilité de son moteur Ford, lui ont valu les grands honneurs au profit de Clément Therrien #39 en 2000 et de Claude Brouillard #3 en 2001.

Le 21 juillet 2006, Réal Lafrance a croisé le fil d’arrivée pour une 47e et dernière fois en 1re place à l’Autodrome Granby. Décrochant sa 125e victoires en finale toutes pistes et classes confondues au Canada et aux États-Unis officiellement comptabilisée.

Le 22 août 2008, suite à 126 victoires en finale, 14 championnats et 31 saisons en stock-car sur terre battue, celui qui a popularisé les voitures #11, « Séréal », Réal Lafrance a pris la décision d’accrocher son casque. L’ensemble de ses performances, place Réal Lafrance dans le « Club élite » des 10 meilleurs coureurs de stock-car sur terre battue québécois de l’histoire. Celui-ci a sans aucun doute marqué de nombreuses générations de coureurs et d’amateurs au fil des ans.

Merci « Séréal » pour tous les beaux moments que tu nous as fait vivre durant ta carrière.
Bienvenue officiellement parmi les « immortels » du stock-car !